听说奔驰要减少对迈巴赫的投入，
理由是其销量没有达到预期销量的十分之一。
同样是豪华品牌，
迈巴赫就真的竞争不过劳斯莱斯吗？
那迈巴赫在中国的销量到底如何？

钱途无量!

参考资料：

其实按照价格，他的销量还是不错的，至少我在北京看见迈巴赫还是不少的
不过他在顶级豪华车的地位还是比不过劳斯莱斯，花同样的价钱，当然还是选择劳斯莱斯，而且同级别的车劳斯莱斯还要贵上80万左右
但是劳斯莱斯是百年老品牌了
随便问一个人：什么车最好？通常回答都是劳斯莱斯
而有时你问人家迈巴赫怎么样？有人甚至不知道
所以，劳斯莱斯的声誉要高于迈巴赫，所以在销售量上一直压着迈巴赫

据说迈巴赫可能停产

参考资料：

中国人太穷了，不会有太多的！
要知道，迈巴赫全年能卖出1000辆就不错了！
而且迈巴赫主打欧美

参考资料：

单价还是很不错的...
但数量就不行了...
在中国这个穷苦的地方...没点钱的人是买不起的...哎...

参考资料：

在山西卖肯定好卖啊..世界名车在山西都能见到的

参考资料：

永不妥协说得很有道理
而且迈巴赫的确面临停产的压力
我个人认为Maybach 62除了那扇巨大的后门
再没哪个地方看起来比RR有面子
Maybach去年在全球的销量为400台
至于中国大陆的销量就不清楚了
但应该占的比例是全球最大的

参考资料：

反正偶没见过
迈巴赫的名气的确没有劳斯莱斯大
大概是大家的普遍观念.
就像一般人聊到大众就想到了次等车.偶说,大众也有百万的车啊.居然被所有人反驳??(泣,真理的孤僻)
不太关注汽车的人,很少会晓得迈巴赫以及宾利的存在
就像大家都知道小贝,却不知道劳尔,难道劳尔没有小贝帅?(跑题)
所以喽,迈巴赫在中国的销量应该不会太乐观
不过现在在车展中,迈巴赫的名字屡次被提起
不久的将来,偶棉再期待好噜!

参考资料：

中国只有不到五个人买迈巴赫

参考资料：

迈巴赫相比他的两个对手“劳斯莱斯”和“宾利”的销量可以用“太少”来形容（不过目前正呈追赶态势）

原因很简单，并不是因为迈巴赫的价格比那两位要贵（试想能买得起这个级别车的人，他会在乎那点钱吗），而且迈巴赫贵出的那部分也是物有所值的。 而是

1.品牌形象不如LSLS和BL，LSLS和BL是英国皇室用车，在国人心中自然觉得很高贵，而MBH却没有什么王室给他撑腰
2.LSLS和BL这两个品牌早已被国人所熟知。而MBH品牌进入中国比较晚，国人对他了解不多（甚至不知道）
我想这是两个最主要的原因，而且这两个原因不只在中国，在全世界范围内也是个瓶颈

奔驰要减少投入，恐怕楼主的消息是空穴来风。虽然现在销量不如LSLS和BL，但这个问题要理性的想想：奔驰复活MBH这已品牌才几年啊（因战争等多方面原因，中途停产几十年），而LSLS和BL子诞生之日起貌似一直就没停止过
奔驰既然已经把它复活，就不会再次中途把它抛弃，奔驰一定会不遗余力的将这一超豪华旗舰跟LSLS、BL竞争到底！

最重要的是MBH的技术在三个品牌里面是最先进的，品质、服务也是有过之而无不及，而且MBH的创新思想也是非常超前的（从北京车展展出的哪款白色的后排敞篷版就能窥见一斑）
这些才是发展的硬道理，比起用皇室撑腰的的方式，这个才是最理性，最有前途的

从这可以看出最终在竞争中取得胜利的那就是“迈巴赫”！

参考资料：

虽然名气上迈巴赫比不上劳斯莱斯和宾利,但本人对迈巴赫的好感还是要好于另外两种的,对于迈巴赫销量的确是堪忧,我只是偶然在杭州街上看到过那辆车牌为浙A88888的迈巴赫62S,据说连车带牌总价超过千万,可见中国的购买能力还是可以的

参考资料：

山西的迈巴赫就已经不止5辆了.别说其他的法拉力什么的了
中国的富人还是很多的,当然穷人更多

参考资料：

山西。呵呵。一个矿难包准让这些车主全进去。

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